Tesla Cybercab Siparişleri Başladı: 29.990 Dolar, Üstüne Aylık 299 Dolar Abonelik Şart

Tesla Cybercab siparişleri başladı. Tesla, Robotaksi hesabından 13 Kasım Cuma günü yaptığı duyuruda "seçili müşterileri" Cybercab'i kişisel kullanım için satın almaya davet ettiğini açıkladı. InsideEVs'e göre 29.990 dolarla (TCMB'nin 10 Kasım kuruyla yaklaşık 1,5 milyon TL) bu, Tesla'nın şimdiye kadarki en ucuz aracı. Ancak Electrek'in aktardığına göre araç, aylık 299 dolarlık (yaklaşık 15 bin TL) bir "Autonomy Subscription" ödenmedikçe hareket etmiyor.

Tesla Cybercab siparişleri nasıl çalışıyor?

Electrek'e göre sipariş sayfasında Cybercab vergiler hariç 29.990 dolar olarak listeleniyor, tahmini teslimat Austin, Texas'ta aralık 2026 olarak görünüyor ve sipariş için 1.000 dolarlık (yaklaşık 50 bin TL) iade edilmeyen depozito isteniyor. Abonelik sayfada önceden işaretli geliyor, ilk ay dahil ve ince yazıda "aracı çalıştırmak için abonelik ve düzenli araç bakımı gerekli" ifadesi yer alıyor. Davet e-postasındaki dipnot da aynı doğrultuda: "Yalnızca desteklenen hizmet alanlarında geçerli. Çalıştırmak için abonelik gerekli."

Araç hakkında bilinenler değişmedi: iki koltuk, 21 inçlik orta ekran, 20,1 fit küplük bagaj hacmi, direksiyon ve pedal yok. Tesla aracı "tamamen otonom" olarak tanımlıyor ve kullanıcıların yolculuğunu uygulamadan yöneteceğini söylüyor. Elon Musk, Cybercab'i 2024'te tanıtırken fiyatının "30.000 doların altında" olacağını söylemişti. Electrek, yıllık abonelik maliyetinin 3.588 dolar (yaklaşık 180 bin TL) olduğunu ve beş yılda sigorta, bakım, vergi ve şarj hariç toplam maliyetin yaklaşık 47.600 dolara (yaklaşık 2,4 milyon TL) ulaştığını hesaplıyor.

Yalnızca Robotaksi bölgelerinde

Cybercab'in çalışabileceği alanlar Tesla'nın Robotaksi hizmet bölgeleriyle sınırlı: Texas'ta Austin, Dallas, Houston, Fort Worth ve San Antonio, Florida'da Miami, Orlando ve Tampa. Electrek, bağımsız bir takipçi olan Koby Pierce'in binlerce adresi test ettiğini ve Tesla'nın gerçekte yolcu aldığı ve bıraktığı alanların, kontrol edilen altı şehirde ilan edilen sınırların yüzde 59 ile 78'i arasında kaldığını yazıyor. Araçların teslim edileceği Austin'de bu oran yaklaşık yüzde 59. Demiryolu geçitleri bunun önemli nedenlerinden biri olarak gösteriliyor.

Düzenleyici belirsizlik sürüyor

Electrek'e göre ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), Tesla'dan fren pedalı olmayan bir aracın pedalı zorunlu kılan federal güvenlik standartlarını karşıladığını yeminli olarak kanıtlamasını istedi. Tesla 30 Ekim'de yanıt verdi ve yanıtın tamamının gizli tutulmasını talep etti; NHTSA henüz karar vermedi. InsideEVs ise satışların genel kullanıcılara ne zaman ya da genişleyip genişlemeyeceğinin belli olmadığını yazıyor. Cybercab'in üretim planı için Cybertruck üretiminin sona ermesi haberimize göz atabilirsiniz.

Electrek'in yorumu eleştirel: Cybercab'in Model Y ile aynı AI4 bilgisayarını kullandığını, Tesla'nın aynı bölgelerde gözetimsiz Model Y robotaksileri çalıştırdığını ve Full Self-Driving satın alan Model Y sahiplerine aynı özelliğin neden verilmediğini sorguluyor. Bu görüşler Electrek'in kendi yorumu; haberde Tesla'nın bu eleştirilere yanıtı yer almıyor. Teslimatların aralıkta Austin'de başlaması hedefleniyor; gerçek kullanımda aracın hizmet alanlarının dışına çıkıp çıkamayacağı ve aboneliğin kullanıcılar için ne kadar değer sunacağı, ilk teslimatlardan sonra netleşecek.